723 concessioni alla sosta rilasciati a soggetti diversamente abili

 

 

Piano della Pubblicità:

L’ufficio per portare a compimento la rilevazione della segnaletica pubblicitaria sparsa per il territorio comunale ha dal mese di settembre, per 4 mesi, distaccato un vigile che ha operato assieme ad un funzionario tecnico amministrativo

 

 

L’Assessore alla Polizia Municipale

Ferdinando Mancini

Finalmente l'Ulivo cittadino porta qualche proposta di modifica al Piano del Traffico! Ecco sintetizzata in questo video la nuova viabilità! Altro che videosorveglianza e divieti, il piano ulivista è improntato alla massima e illimitata libertà...

BUON NATALE!!!

(Dal Fendente) La Giunta comunale di Sansepolcro ha approvato il progetto di sistema videosorveglianza delle aree urbane, con tecnologia IP Wireless di ultima generazione, che servirà per il controllo del traffico e delle aree di criticità, per il monitoraggio del territorio in aree urbane e circostanti.

 Il progetto si articola in fasi di espansione successive. In questa prima fase, il sistema di videosorveglianza prevede la copertura di una porzione significativa del territorio del centro storico e del territorio comunale attraverso l'installazione di 22 videocamere, di cui 16 dette dome, ovvero ruotabili a 360°, e 6 fisse (posizionate sottotetto per quanto riguarda il cuore storico della città, così da eliminare lo sgradevole impatto visivo).

Le telecamere verranno dislocate lungo gli assi di via XX settembre (3 dome e 2 fisse) e piazza Berta-via Matteotti-Museo civico (2 dome e 2 fisse); nelle aree circostanti le porte storiche, quindi Porta Romana, Porta del Castello, Porta del Ponte e Porta Fiorentina (4 dome); nei principali accessi alla città, ovvero presso le rotonde Fiumicello, E45, Buitoni e presso l'incrocio di via Senese Aretina con via del Prucino (5 dome); nelle aree dove insistono i plessi scolastici Buonarroti e Campaccio (1 dome e 1 fissa).

Oltre a queste aree, le caratteristiche delle videocamere utilizzate consentono di coprire con videosorveglianza anche l'area scolastica di ingresso al plesso di Santa Chiara ed un'ampia zona di via Aggiunti, nonchè le principali direttrici della città: la Senese Aretina SS73 (rotonda Buitoni, E45, incrocio via del Prucino), direttrice Tiberina 3Bis (rotonda Fimicello e postazione di Porta del Castello). La zona San Lazzaro invece, è coperta dalla rete wireless, ma in questa prima fase non sarà interessata dal posizionamento delle telecamere.

"Con questo progetto" afferma l'assessore al Traffico e Polizia Municipale, Ferdinando Mancini "che rientra nel quadro complessivo di riprogrammazione del traffico e della mobilità, la funzione di controllo è garantita   24 ore su 24 e ci proponiamo di ovviare alla carenza di personale di Polizia Municipale, di rendere il più possibile sicura la città, sia attraverso il rispetto delle norme del codice della strada che attraverso il monitoraggio dell'ordine pubblico, soprattutto dopo i recenti episodi di atti vandalici che hanno portato ad una situazione di emergenza che ha richiesto la presenza del Prefetto aretino in appositi incontri di verifica".

"L'espansione del progetto di videosorveglianza" - ha aggiunto l'assessore Mancini - "prevede anche la copertura dei parcheggi, degli interni degli edifici pubblici, delle aree industriali, ipotizzando una collaborazione con le aziende interessate e con le società di vigilanza privata. Inoltre vorrei evidenziare che la raccolta e l'utilizzo dei dati che affluiranno dai punti di videoripresa alla sala regia e poi all'apposita centrale di gestione", e  conclude, " avverrà nel pieno rispetto delle norme sulla privacy".

Leggendo la replica di Guido Guerrini al comunicato di Viva Sansepolcro, il consigliere del Prc lancia una serie di critiche e proposte che, come tali, meritano di essere ascoltate e discusse. Risulta tuttavia chiara l’inattuabilità di tali proposte, sia per ragioni economiche, che logistiche. Tuttavia l’onestà morale sempre dimostrata da Guerrini ci impone di dare una risposta esauriente e dettagliata. Egli afferma che la viabilità scelta è sbagliata, mentre sarebbe più opportuno utilizzare quella individuata dal vecchio Piano Strutturale. Essa bucava il rilevato della E45 all’altezza del Trebbio, si immetteva in una grande rotonda da realizzare in località “La Velona” e dunque raggiungeva l’Umbria a mezzo di un ulteriore Ponte sull’Afra.

La proposta di Frullani invece prevede il semplice allargamento di una viabilità (via dei Banchetti) già esistente nonché di grande valore storico. E’ evidente che ampliare una strada esistente costi molto meno che costruirne una nuova, pertanto già questo ci farebbe propendere per questa soluzione. Ma la proposta di Frullani prevede anche l’allungamento di via Bartolomeo della Gatta verso l’Umbria, superando anche in questo caso l’Afra. Dove andrebbero infatti a finire auto e tir dopo aver attraversato il nuovo ponte? In entrambi i casi dovrebbero tornare verso la Chiesa delle Forche, dove è in fase avanzata il progetto di una rotatoria. Il sottopasso realizzato anni fa a San Lazzaro infatti è stato progettato male ed è troppo basso per i Tir. Occorre dunque comunque collegarsi all’Umbria. La soluzione di Guerrini quindi, ancora una volta, è da bocciare in quanto allunga inutilmente la strada da percorrere. Infine riportiamo l’elemento che taglia la testa al toro: non è affatto vero che la Regione o la Provincia vogliono pagare queste opere come aveva riferito a suo tempo l’ex sindaco Ugolini e come ricorda oggi il suo grande avversario di allora Guido Guerrini.

La soluzione proposta da Frullani è dunque da privilegiare anche dal punto di fista della fonte di finanziamento. Anche nel caso auspicabile in cui la Regione desse qualche soldo, il “resto” dovrebbe comunque metterlo il Comune e come pagherebbe se non vendendo beni?

Pertanto, se a qualcosa dobbiamo rinunciare per avere il Ponte, è certamente meglio utilizzare una fonte di finanziamento come quella della Finanza di Progetto che, una volta tirati i patti in maniera vantaggiosa per la popolazione (nessun aumento del costo dei servizi messi in contropartita). Il nostro Comune potrà dunque controllare attraverso il suo Consiglio Comunale tutti i passaggi della vicenda, garantendo il massimo della trasparenza.

Infine ricordiamo che le opere enunciate da Regione, Ugolini e ora Guerrini sono in larga parte vincolate al passaggio della E45 ad Autostrada, il che, dopo il ritiro del progetto da parte dell’ANAS, verosimilmente non avverrà mai.

Insomma, seguendo il metodo indicato dall’assessore Frullani avremo il secondo Ponte sul Tevere tra tre anni, seguendo invece le proposte di Guerrini forse – e sottolineiamo forse – lo avremo tra venti.

Non crediamo che la Città possa aspettare tutto questo tempo e per questo, motiviamo il nostro NO alle proposte dell’esponente dell’opposizione.

Mirco Giubilei

 

Lo scorso 1 dicembre si è avviato il piano della mobilità del centro storico che, ha visto un ingente lavoro e un copiscuo investimento. Per l’acquisto della nuova segnaletica sono stati infatti stanziati 15.000 euro, impiegate centinaia di ore di lavoro, e rilasciati oltre 1400 permessi di sosta - ai residenti del centro storico - dall’ufficio della polizia municipale. “L’obiettivo è stato quello di rendere il centro storico maggiormente fruibile e vivibile non solo per i residenti, ma anche per le attività commerciali e artigianali” afferma Mancini - Assessore ai Servizi Demografici, Attività Produttive, Turismo e Polizia Municipale - che replica alle accuse “di un piano senza logica” mosse all’amministrazione da parte delle forze di opposizione, definendo ancora una volta, il centro storico “la sede naturale del commercio di qualità e dell’artigianato artistico” proprio per questo,  la progettazione del piano ha avuto fin dall’inizio “come attenzione primaria la sicurezza pedonale e il decongestionamento veicolare, grazie anche ad un piano d’intervento per l’armonia dell’arredo urbano esistente”. Il piano del traffico non dev’essere dunque “un’occasione di scontro, ma un’opportunità per qualificare il nostro centro storico e il centro commerciale naturale” afferma Mancini che, smentisce l’accusa mossa dall’Ulivo “di una incapacità di concertazione della maggioranza” ribadendo che il progetto è stata invece oggetto di un ampio dibattito sia con le associazioni di categoria (7 giugno scorso), con la commissione consiliare (8 giugno), e con l’assemblea cittadina (13 giugno). Il piano non è affatto “il frutto di un’atteggiamento improvvisato e tutt’altro che trasparente” ma ”il prodotto di un lavoro mediato e condiviso, che finalmente regolamenta la fruibilità veicolare nel centro storico in modo graduale e ragionevole”. Mancini espone con sicurezza le sue convinzioni accusando, a sua volta, tutti coloro - politici e amministratori - “ora così attenti alle istanze di alcuni commercianti”, quegli stessi  soggetti “che in passato spianarono la strada alla grande distribuzione, con il proliferarsi dei supermercati: i veri divoratori di energia e induttori di nuovo traffico”. “Evidentemente, questi soggetti non si rendono conto” prosegue l’assessore “che la loro pregiudiziale opposizione contrasta in modo clamoroso col tentativo di fare del centro storico un ambiente a misura d’uomo, come avviene con successo in altre realtà italiane ed europee”. Per Mancini infatti “i supermercati riproducono al loro interno, in un ambiente artificiale, il concetto di isola pedonale, espropriando il centro storico ed i suoi operatori dalla loro fetta di mercato e dalla possibilità di migliorare e riqualificare le proprie attività”. Mancini conclude esprimendo pieno apprezzamento alla decisione unanime -espressa nell’ultimo consiglio comunale biturgense- di convocare un consiglio comunale aperto e monotematico, che affronti le problematiche legate alla mobilità del restante territorio, definendola “un’occasione unica per discutere in modo organico su una proposta di piano che coinvolga tutti gli attori” e, soprattutto “un ottimo veicolo per illustrare tutta la progettualità già in essere, specie per quanto attiene le opere pubbliche di miglioramento del sistema viario previste per il 2008”.

 

Monia Mariani